Феррари (2023) Zetflix

Тот факт, что действие фильма сосредоточено на 1957 году и проблемах Энцо Феррари в то время, совсем не имеет значения, напротив, это сделало бы фильм более отшлифованным, что в конечном итоге удалось сделать лишь наполовину. Две сюжетные линии, сосредоточенные на компании/гонке и Лине/Лауре/Пьере, показались мне настолько поверхностными, что я не вынесла из них ничего особенного, кроме, может быть, спора с Линой и сцены в оперном театре. Фильм прыгает вокруг странного монтажа и, как по мне, странной атмосферы. Смертельные случаи с гонщиками тоже сняты странно, но в итоге мне это тоже понравилось, потому что это подрывает серьезность фильма и разрушает стены, о которых в нем говорится. Может быть, дело еще и в том, что я не фанат фильмов Манна, но этот, как и другие его работы, меня ничем не поразил. PS: так стерильно снятая гонка Mille Miglia — это преступление.

Я очень ждал «Феррари» Манна. И у меня были большие ожидания. Они не были завышенными. В фильме было все. Экшн — есть. Драма — есть. Исторически и визуально приукрашено — есть. Отличные актерские работы — есть. И можно было бы продолжить в том же духе. Снять биографическую драму об автомобильном дизайнере, блестяще изобразив его мотивы, решения и их последствия, и в то же время суметь передать, почему Ferrari является такой иконой, почему у кого-то есть потребность сидеть в жестяном корпусе и мчаться в нем на скорости 200 км/ч вместе с другими такими же пакостями, и уместить все это в два часа кинокадров, запечатлевших менее года жизни Коммендаторе? Вот что нужно, чтобы стать человеком Майкла Манна. Есть вещи, которые действительно трудно объяснить. Например, почему люди вожделеют автомобилей, которые хоть и хороши, но по качеству точно не относятся к лучшим. Аналогично, вопрос о том, почему такие машины как магнит притягивают лучших гонщиков в истории автоспорта. И вот — кому-то удается дать ответ на этот вопрос, завернутый в красивую упаковку одной из величайших эпох автомобилестроения. И в довершение всего ему удается поставить на весы азарт гонок и сопоставить его со всеми рисками, причем обе стороны весов остаются ровно уравновешенными. Он не опьянен энтузиазмом, но и не отстраненно моралистичен. Автомобильные сцены захватывают, но всегда понятны (красные итальянские баркетты разных производителей постоянно сражаются друг с другом в первых рядах гонки, но благодаря незначительным подсказкам остается ясно, кто из них кто). Если бы меня спросили, кто будет играть Феррари, Драйвер сначала не пришел бы на ум. Теперь же я не могу представить никого другого. Пенелопа Крус придала Лауре столько души, темперамента и достоинства, что без преувеличения можно сказать, что она — один из столпов, на которых прочно стоит фильм. Несмотря на то, что это американская постановка в Италии, она не скатывается в стереотипы. Единственное, к чему я могу придраться, — это исторические неточности (например, шарада и переговоры с Fiat происходили почти десятилетие спустя и т. д.). Ferrari Манна якобы создавалась два десятилетия. Очевидно, что она старела, как прекрасное итальянское вино. Я, признаться, знаю о ней очень мало, но если бы Манн снял художественный фильм на эту тему, он бы мне тоже наверняка понравился.

Ferrari — еще один фильм о деятелях современной истории. Однако на этот раз фильм получился неровным, поскольку он следует двум линиям и не знает, какой из них придерживаться больше. Мне бы хотелось, чтобы больше внимания уделялось созданию автомобилей, а не незаконнорожденному ребенку. Адам Драйвер играет посредственно, он мог бы играть роли и получше. Энцо неглубок и неинтересен, я не чувствовал с ним связи все это время. Гонщикам на Mille Miglia уделено мало места, и на самом деле, если вы не знаете, что произошло, вы даже не желаете им победы над Maserati. Когда дело доходит до CGI, человеческие персонажи выглядят как тряпичные куклы, а аварии вообще выглядят нереалистично. И хотя гонки сняты очень увлекательно, это не меняет того факта, что ни одному из персонажей не уделено значительного места, и за два часа фильма вы не узнаете ничего важного. Майкл Манн уже показал, что он может снимать прекрасные фильмы, но, к сожалению, «Феррари» — один из тех, которые не заслуживают внимания. Я бы предпочел посмотреть, например, «Форд против Феррари».

Я очень ждал «Феррари» Манна. И у меня были большие ожидания. Они не были завышенными. В фильме было все. Экшн — есть. Драма — есть. Исторически и визуально приукрашено — есть. Отличные актерские работы — есть. И можно было бы продолжить в том же духе. Снять биографическую драму об автомобильном дизайнере, блестяще изобразив его мотивы, решения и их последствия, и в то же время суметь передать, почему Ferrari является такой иконой, почему у кого-то есть потребность сидеть в жестяном корпусе и мчаться в нем на скорости 200 км/ч вместе с другими такими же пакостями, и уместить все это в два часа кинокадров, запечатлевших менее года жизни Коммендаторе? Вот что нужно, чтобы стать человеком Майкла Манна. Есть вещи, которые действительно трудно объяснить. Например, почему люди вожделеют автомобилей, которые хоть и хороши, но по качеству точно не относятся к лучшим. Аналогично, вопрос о том, почему такие машины как магнит притягивают лучших гонщиков в истории автоспорта. И вот — кому-то удается дать ответ на этот вопрос, завернутый в красивую упаковку одной из величайших эпох автомобилестроения. И в довершение всего ему удается поставить на весы азарт гонок и сопоставить его со всеми рисками, причем обе стороны весов остаются ровно уравновешенными. Он не опьянен энтузиазмом, но и не отстраненно моралистичен. Автомобильные сцены захватывают, но всегда понятны (красные итальянские баркетты разных производителей постоянно сражаются друг с другом в первых рядах гонки, но благодаря незначительным подсказкам остается ясно, кто из них кто). Если бы меня спросили, кто будет играть Феррари, Драйвер сначала не пришел бы на ум. Теперь же я не могу представить никого другого. Пенелопа Крус придала Лауре столько души, темперамента и достоинства, что без преувеличения можно сказать, что она — один из столпов, на которых прочно стоит фильм. Несмотря на то, что это американская постановка в Италии, она не скатывается в стереотипы. Единственное, к чему я могу придраться, — это исторические неточности (например, шарада и переговоры с Fiat происходили почти десятилетие спустя и т. д.). Ferrari Манна якобы создавалась два десятилетия. Очевидно, что она старела, как прекрасное итальянское вино. Я, признаться, знаю о ней очень мало, но если бы Манн снял художественный фильм на эту тему, он бы мне тоже наверняка понравился.

Феррари» — еще один фильм о деятелях современной истории. Однако на этот раз фильм получился неровным, поскольку он следует двум линиям и не знает, какой из них придерживаться больше. Мне бы хотелось, чтобы больше внимания уделялось созданию автомобилей, а не незаконнорожденному ребенку. Адам Драйвер играет посредственно, он мог бы играть роли и получше. Энцо неглубок и неинтересен, я не чувствовал с ним связи все это время. Гонщикам, участвующим в гонке Mille Miglia, уделено мало места, и на самом деле, если вы не знаете, что произошло, вы даже не желаете им победы над Maserati. Когда дело доходит до CGI, человеческие персонажи выглядят как тряпичные куклы, а аварии вообще выглядят нереалистично. И хотя гонки сняты очень увлекательно, это не меняет того факта, что ни одному из персонажей не уделено значительного места, и за два часа фильма вы не узнаете ничего важного. Майкл Манн уже показал, что он может снимать прекрасные фильмы, но, к сожалению, «Феррари» — один из тех, которые не заслуживают внимания. Я бы предпочел посмотреть, например, «Форд против Феррари».