Феррари (2023) Zetflix

/10 | В поджанре «знаменитый автомобильный бренд в кино» Ferrari добирается до финиша с уверенным отрывом от прошлогоднего Lamborghini, но Ford несколько лет назад находится совсем в другой гоночной лиге, показывая спины обоих бойцов без необходимости выкручивать их на максимум. Но сначала Манн должен был решить, будет ли он снимать фильм о семейных отношениях на фоне культовой корпорации (в стиле House of Gucci) для синефилов или фильм в жанре гонок (в стиле вышеупомянутого Ford vs Ferrari) для бензоколонок. К сожалению, Манн выбирает третий вариант и на протяжении всего фильма пытается играть в обе стороны. Гоночные сцены технически великолепны (во время сцены аварии и столкновения со зрителями весь кинотеатр затих — большой палец вверх за смелость показать нечто подобное в мейнстримовом фильме), но они не имеют никакого смысла в сюжете. На кону нет ничего принципиального, кто победил (в команде Ferrari или в целом) — совершенно неважно, а какое влияние оказала победа на судьбу автомобильной компании, зритель не узнает даже из текстового резюме в конце фильма (возможно, потому что его и не было, ведь финансовые проблемы продолжались и после, а продажа доли Fiat состоялась лишь спустя десятилетие:-)). Отношения Феррари с женой, любовницей и его тайным потомством показаны поверхностно/кратко, и зритель не узнает много нового о его личности (кроме того, что он любитель женщин и автомобилей). За весь фильм есть только одна драматически/эмоционально насыщенная сцена (супружеская ссора после обнаружения любовницы и незаконнорожденного сына). Сюжет просто течет и течет, и вдруг наступает темнота, и идут финальные титры. Заметно, что фильму не хватает удовлетворительного финала, который придал бы предыдущему сюжету некую развязку, кульминацию или хотя бы смысл. Из трио Драйвер, Круз (я не понял смысла ее смехотворно преувеличенного акцента) и Вудли стоит отметить только последнюю, но все трое не показывают ничего экстраординарного, за что можно было бы вручить награды. В целом, добротная работа, но с Манном на борту я надеялся на большее.

Признаюсь, я ожидал настоящего мачо — ревущие двигатели, детали машин, стратегии гонщиков… Я вообще думаю о чем-то вроде «Ле-Мана 66». Но для меня это было не очень удачным подсластителем — слишком много кряков! Я должен отдать должное культуре гонок того времени, это были моменты, когда фильм вовлекал меня в действие, но, к сожалению, таких моментов могло быть и больше. Btw: вы заметили, как пошловато в фильме изображены автомобильные аварии?

/10 | В поджанре «знаменитый автомобильный бренд в кино» Ferrari добирается до финиша с уверенным отрывом от прошлогоднего Lamborghini, но Ford несколько лет назад находится совсем в другой гоночной лиге, показывая спины обоих бойцов без необходимости выжимать максимум. Но сначала Манн должен был решить, будет ли он снимать фильм о семейных отношениях на фоне культовой корпорации (в стиле House of Gucci) для синефилов или фильм в жанре гонок (в стиле вышеупомянутого Ford vs Ferrari) для бензоколонок. К сожалению, Манн выбирает третий вариант и на протяжении всего фильма пытается играть в обе стороны. Гоночные сцены технически великолепны (во время сцены аварии и столкновения со зрителями весь кинотеатр затих — большой палец вверх за смелость показать нечто подобное в мейнстримовом фильме), но они не имеют никакого смысла в сюжете. На кону нет ничего принципиального, кто победил (в команде Ferrari или в целом) — совершенно неважно, а какое влияние оказала победа на судьбу автомобильной компании, зритель не узнает даже из текстового резюме в конце фильма (возможно, потому что его и не было, ведь финансовые проблемы продолжались и после, а продажа доли Fiat состоялась лишь спустя десятилетие:-)). Отношения Феррари с женой, любовницей и его тайным потомством показаны поверхностно/кратко, и зритель не узнает много нового о его личности (кроме того, что он любитель женщин и автомобилей). За весь фильм есть только одна драматически/эмоционально насыщенная сцена (супружеская ссора после обнаружения любовницы и незаконнорожденного сына). Сюжет просто течет и течет, и вдруг наступает темнота, и идут финальные титры. Заметно, что фильму не хватает удовлетворительного финала, который придал бы предыдущему сюжету некую развязку, кульминацию или хотя бы смысл. Из трио Драйвер, Круз (я так и не понял смысла ее смешного преувеличенного акцента) и Вудли стоит отметить только последнюю, но все трое не показывают ничего экстраординарного, за что можно было бы получить награды. В целом, добротная работа, но с Манном на борту я надеялся на большее.

Признаюсь, я ожидал увидеть настоящий мачо-фик — ревущие двигатели, детали машин, стратегии гонщиков… Я вообще-то думал о чем-то вроде «Ле-Мана 66». Но для меня это был такой первоклассный милый фильм — слишком много вквчки! Я должен отдать должное культуре гонок того времени, это были моменты, когда фильм вовлекал меня в действие, но, к сожалению, таких моментов могло быть и больше. Btw: вы заметили, как пошловато в фильме изображены автомобильные аварии?

Когда — не знаю. Мне тоже понравилось, это хороший авторский фильм. Я совсем не против старомодности, это то, чего я больше всего ждал, ремесло тоже добротное. Но как-то не получилось того, что хотелось, возможно, потому, что лучшие времена Манна уже позади. Адам Драйвер — отличный актер, он придал мастеру Феррари стоицизм и стойкость перед любыми невзгодами, Пенелопа, конечно, тоже добавляет свой высокий уровень. Просто у всего этого, кажется, нет вкуса. Здесь также много ваты, которая ничего не дает ни фильму, ни мне, монтаж такой странный, а о CGI, пожалуй, и говорить не стоит. Так что в библиотеке мужских фильмов появился новый экземпляр, и тот, кому он понравится, не будет разочарован.